L-CNG加氣站
L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機(jī)組合，它是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。它是用低溫泵將低壓（0～0.8MPa）、低溫（-162℃～-145℃）的LNG送至LNG汽化器，在換熱器中將液態(tài)天然氣加熱氣化成常溫、高壓（20～25MPa）后，由優(yōu)先控制盤送至站內(nèi)高、中、低壓瓶組，通過加氣機(jī)給汽車加氣。
L-CNG加氣站主要有下面幾部分組成：LNG儲罐、低溫泵、汽化器、儲氣系統(tǒng)、低溫管道、高壓管道系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、CNG加氣機(jī)等組成。
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項(xiàng)目 |
CNG加氣站 |
LNG加氣站 |
L-CNG加氣站 |
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技術(shù)水平 |
技術(shù)成熟可靠，應(yīng)用普及 |
技術(shù)成熟，應(yīng)用不普及 |
技術(shù)成熟、應(yīng)用不普及 |
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設(shè)備配套 |
壓縮機(jī)、售氣機(jī)等配套完善，購置成本不斷下降 |
低溫液相高壓泵、低溫閥、高壓氣化器等設(shè)備以進(jìn)口為主 |
關(guān)鍵設(shè)備以進(jìn)口為主 |
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供氣保障 |
建于市區(qū)，鋪設(shè)燃?xì)夤芫W(wǎng)地區(qū)均能滿足要求，用氣高峰時段，會受其他用戶影響 |
氣源不受管網(wǎng)限制，且儲存量較大，但市區(qū)內(nèi)LNG 槽車的運(yùn)輸管理尚待明確和規(guī)范 |
同LNG加氣站 |
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安全保障 |
安全間距要求較高，如采用鋼瓶儲氣，需定期檢查 |
儲罐的安全性要求較高，但槽車運(yùn)輸安全性不如管道輸送 |
儲罐的安全性要求高，但槽車運(yùn)輸安全性不如管道輸送 |
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占地面積 |
占地面積最大，在市區(qū)選址相對困難 |
占地面積小，市區(qū)選址相對容易 |
占地面積較大，市區(qū)選址相對困難 |
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優(yōu)點(diǎn) |
技術(shù)成熟，設(shè)備配套，一次性投資大，經(jīng)營靈活 |
加氣能力較大，加氣速度快，不影響城市管網(wǎng)供氣，噪聲小 |
投資較大，加氣能力較大，加氣速度快，不影響城市管網(wǎng)供氣，噪聲小 |
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缺點(diǎn) |
選址困難，可能出現(xiàn)噪音擾民現(xiàn)象，對城市管網(wǎng)供氣有一定影響，能耗較高 |
低溫設(shè)備的運(yùn)行管理缺乏經(jīng)驗(yàn)，槽車運(yùn)輸環(huán)節(jié)限制多，無設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范 |
低溫設(shè)備的運(yùn)行管理缺乏經(jīng)驗(yàn)，槽車運(yùn)輸環(huán)節(jié)限制多，無設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范。 |
公安備案：37083202370986 技術(shù)支持：
